随着国家对食品安全加大监管力度，城镇居民消费能力不断提高，对肉食品的保鲜需求不断提升，肉食品冷链物流的重要性凸显。生猪、家禽等产量均居广西各市之首的玉林，却面临着无肉食品冷链物流中心的尴尬局面。
中国为生产与消费肉类大国
我国是肉类生产和消费大国，2018年中国肉类产量为8624.6万吨，消费肉类7469.8万吨；2019年受非洲猪瘟影响，中国肉类产量为7758.8万吨，肉类消费量为8133万吨。
与世界上发达国家和地区相比，我国的冷链流通率较低，例如欧洲、美国以及日本等国家和地区冷链流通率约为95%--98%，易腐食品的冷藏运输率已经超过90%，某些产品（如禽兽、蛋奶等）冷链流通率达到100%。数据显示，当前我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率，即在物流过程中采用冷链物流的比重，分别为22%、34%、41%，冷藏运输率分别为35%、57%、69%，与发达国家平均水平差距巨大。
不管是重点发展区还是潜力增长区，都离不开肉类食品的物流调运。2018年3月份农业农村部发布关于加强畜禽移动监管有关事项的公告，鼓励畜禽养殖、屠宰加工企业推行“规模养殖、集中屠宰、冷链运输、冷鲜上市”模式，提升畜禽就近屠宰加工能力，建设畜禽产品冷链物流体系。肉类冷链包括冷藏加工、冷藏储存、冷藏运输、冷藏销售四个重要环节。据统计，2018年我国肉制品冷链物流需求量为3345.6万吨，占比为17.72%。从具体食品冷链需求量来看，肉类冷链物流占比依然较小，实施肉类冷链物流建设工程迫在眉睫。
广西冷链物流建设，进入高速发展新阶段
广西农业资源丰富，盛产蔬菜、水果、水产品、生猪、肉禽等各类农产品。随着人们对冷鲜肉、分割肉及其延伸制品的需求量迅增，与此相应肉食品“冷链”物流进入持续增长期。政府非常重视当地冷链产业的发展，2018年4月广西印发实施《广西壮族自治区冷链物流产业发展规划(2018—2020年)》发布，广西未来三年拟建冷链物流项目68个，到2020年全区冷库总容量将超100万吨。同时，冷链物流比例不断提高，水产品、肉类、果蔬的冷链物流比例分别达到64.3%、25.4%和10.3%。
目前广西冷链物流网络初步形成，湘桂铁路、桂海高速公路、“南菜北运”专线、沿海海运线路、空运线路等将共同组成冷链物流线路及较为健全的冷链物流节点。在政策的推动下，广西冷链物流行业建设开始进入快车道。
玉林肉食品市场商机无限，蕴含巨量冷链需求
总面积1.28万平方公里，总人口约717万的玉林市，位于广西东南部，毗邻粤港澳，前临北部湾，背靠大西南，面向东南亚，处于华南经济圈与大西南经济圈结合部，是广西融入泛珠三角、泛北部湾区域的桥头堡，是北部湾城市群的重要节点城市，是广西承接东部产业转移的先导地区、示范基地。这座千年古州，自古商贾云集，货畅其流，享“岭南都会”美誉。
玉林国际肉食品冷链物流中心占地面积217亩，建筑面积25万㎡，其中冷库库容达3万吨，投资总额7.5亿元，是政府玉林市招商引资的项目，是自治区“五网”建设重点推介项目，是玉林物流网基础设施建设重点培育项目，是广西城乡“肉盘子”民生示范工程；
本项目是玉林市政府规划的民生类冷链产业型项目，是在政府正规备案的玉林城乡肉食品冷链流通的大型流通市场平台，平台搭建前期主要承担着玉林市禽畜流通市场的转型升级任务，特别是玉林市目前的三鸟流通交易平台，包括玉林禽肉供应链的转型升级由本项目承接和实施。
玉林国际肉食品冷链物流中心是广西富泓集团开发建设，由央企华商国际（深圳）冷链产业资产管理团队全程管理运营的广西城乡肉食品流通平台项目；通过引进央企、湾企、民企，实行“技术入桂、服务入桂、资源入桂”的方式，打造广西城乡“肉盘子”民生示范工程。项目实行统一规划，有7大业态分区和14个功能中心。一期包括：现代禽类物流区、品牌禽（蛋）类流通区、禽类屠宰集中区、疫情防控及肉类检验检疫中心、城乡肉食品流通价格监控平台等，目前项目一期已经动工建设。
项目区位示意图
